Audi A6 je zpět v plné síle. Nová generace je prošpikovaná nejmodernější technikou, ohromí zpracováním a může se pochlubit jízdními vlastnostmi, které uspokojí i ty nejnáročnější.Jsou věci, na které si velice rychle zvyknete, a když se pak bez nich musíte obejít, není to úplně jednoduché. Když strávíte dva a půl tisíce km za volantem nové Audi A6, do staršího modelu, byť jen o tři roky, se pak přesedá těžko. Pocitu, že cestování autem je zase o kus dál, se zkrátka už nezbavíte.
Čtvrtá generace se totiž o kus dál opravdu posunula. Řadu technických prvků a vymožeností přebírá od vlajkového modelu A8 a navazuje na něj i vizuálně. Výrazným designovým prvkem jsou opět diodové světlomety pro denní svícení, a pokud nejste schopni na ulici jednotlivé modelové řady okamžitě identifikovat, nemusí vás to trápit, rozhodně nejste sami.
Po prvním usednutí za volant budete marně hledat slova, nad provedením interiéru nezbývá než jen uznale pokyvovat hlavou. Pilotní kabina je díky německé preciznosti dotažená k dokonalosti, materiály i zpracování par excellence a kombinace dřeva a kůže působí velice harmonicky. Všechny displeje i kontrolní přístroje jsou dobře čitelné a příjemné pro oči, v nepřeberném množství ovladačů se rychle zorientujete. Ovládání systému MMI nově ulehčuje touchpad, nechybí Wi-Fi připojení na internet, takže lze za jízdy surfovat, psát e-maily či stahovat z Googlu podklady pro navigaci. Seznam technických fines zdaleka nekončí, zvláště neváháte-li zabrousit do katalogu příplatkové výbavy. Systém Active lane assist například ocení řidič, kterému hrozí při dlouhé stereotypní jízdě po dálnici únava. Pokud systém vyhodnotí, že má vůz tendenci vybočit bez zapnutého směrového ukazatele z jízdního pruhu, zásahy do elektromechanického řízení směr koriguje, a zároveň tím přeruší případný řidičův mikrospánek. Nechybí ani asistent na předcházení kolizím, který dokáže vůz naplno zabrzdit, pokud se objeví náhlá překážka, nebo když náhle zabrzdí vůz před vámi. Co dále? Třeba adaptivní tempomat, asistent dálkových světel, sledování značek s maximální povolenou rychlostí, pomocník pro parkování, který sám najde mezeru mezi auty a automaticky zaparkuje, infračervené noční vidění, head-up displej, čtyřzónová klimatizace či vynikající audio systém Bang&Olufsen, který vnitřek promění v koncertní sál.
Nová á-šestka posádku zkrátka hýčká ve všech ohledech, komfortu si užívají jak pasažéři vpředu, tak vzadu − dlouhý rozvor i větší šířka vozu jsou znát. Nabídka motorů skýtá tři benzinové a čtyři naftové jednotky. Šestiválec 3.0 TDI ve výkonové verzi 180 kW vyniká velmi kultivovaným projevem, síly má na rozdávání v celém spektru otáček a výborně spolupracuje se sedmistupňovou automatickou dvouspojkovou převodovkou S tronic. Výkonem i pružným zrychlením turbodiesel uspokojí i sportovní povahy, stovku limuzína zvládá za 6 sekund a řadit lze samozřejmě i pádly pod volantem. Se spotřebou pohybující se v praxi v rozmezí od 6,8 do 9 litrů, což je vzhledem k dynamickému potenciálu a velikosti vozu velmi dobrá hodnota.
Co se jízdních vlastností týče, nelze než chválit. Vylepšený pohon všech kol přenáší standardně 60 % točivého momentu na zadní kola a za příplatek si lze objednat i sportovní zadní diferenciál, který řídí rozdělení síly mezi kola zadní nápravy, čímž výrazně pomáhá eliminovat nedotáčivost. Pětimetrová limuzína je díky tomu lehce ovladatelná a do zatáček se vrhá s nebývalou ochotou. Náklony jsou minimální, držení stopy fascinující. Běžné nerovnosti pneumatický podvozek bez problémů odfiltruje a přenáší se přes ně jen s mírným pohupováním, ráz posádka zaznamená jen u větších výmolů, a to především kvůli použití efektních dvacetipalcových kol. Charakter vozu navíc může řidič přizpůsobit aktuálním potřebám díky systému Audi drive select dynamic handling. Ten v pěti režimech umožňuje nastavit reakci motoru, účinek posilovače řízení, práci převodovky a pneumatického podvozku i adaptivních světel.
Na nové Audi A6 je těžké hledat chyby. Uspokojí i ty nejnáročnější. Zbývá jen zodpovědět si otázku, kolik budete chtít či moci jako případný zájemce do limuzíny vyšší střední třídy investovat.
Audi A6 3.0 TDI quattro
ROZMĚRY & HMOTNOSTI
Délka [mm]: 4915
Šířka [mm]: 1874
Výška [mm]: 1455
Rozvor [mm]: 2912
Objem kufru [litry]: 530/995
Pohotovostní / užit. hm. [kg]: 1720/610
Objem nádrže [litry]: 75
MOTOR & PŘEVODOVKA
Motor [palivo / počet válců]: nafta/V6
Zdvihový objem [cm3]: 2967
Max. výkon [k (kW)/ot.]: 245 (180)/4000−4500
Nej. točivý moment [Nm/ot.]: 500/1400−3250
Převodovka [typ / počet st.]: automatická sedmistupňová
DYNAMIKA & SPOTŘEBA
Nejvyšší rychlost [km/h]: 250
Zrychlení 0–100 km/h [s]: 6,1
Spotřeba
(město / mimo město / kombinace) [l/100 km]:
7,2/5,2/5,9
Emise CO2 [g/km]: 156
První cena vozu: 942 500 Kč (2.0 TFSI)
Základní cena: 1 324 400 Kč
(3.0 TDI 180 kW quattro)
Cena testované verze: 2 321 090 Kč
Záruka na auto / lak / proti prorezivění 2/3/12 let
www.audi.cz
Plusy: Výkonný motor, spotřeba, rychlá převodovka, spotřeba, jízdní vlastnosti, komfort a provedení interiéru
Minusy: Nepříliš bohatá standardní výbava, dražší příplatkové prvky, občasné rázy od větších kol
