Mercedes-Benz CLS ve druhém vydání rozhodně nenechá nikoho v klidu. Budí emoce a většinu pozorovatelů oslní svým designem. Druhá generace čtyřdveřového kupé již musí bojovat s konkurencí, ale kromě působivých křivek má mercedes v záloze i další zbraně.Když stuttgartská automobilka uváděla v roce 2003 na trh kupé se čtveřicí dveří, byl to od značky známé spíše konzervativním přístupem celkem odvážný počin a hlavně krok do neznáma. Jenže „čtyřdveřové kupé“ vyvolalo vlnu nadšení, jíž si nemohly nevšimnout další automobilky, které Mercedes rychle následovaly. Návrháři Mercedesu tehdy předvedli mistrovské dílo a po designové stránce vytvořili jeden z nejpůsobivějších automobilů posledních let. Model CLS si za osm let své existence získal přes 170 tisíc zákazníků a letos přišla na řadu jeho druhá generace. Ihned se ozvala řada hlasů, které tvrdily, že na vzhledově dokonalé první generaci není třeba nic měnit a že jakékoliv změny nemohou přinést nic nového ani originálního. Jenže nové „cé-el-eso“ dostalo novou, výrazně tvarovanou kapotu a širokou masku chladiče odvozenou přímo od sportovního modelu SLS, jíž v případě AMG paketu ještě podtrhují ostré tvary sportovního nárazníku. Vlídný výraz zmizel, nová příď přidala mercedesu na sebevědomí a výsledek je více než působivý. CLS si vydržíte prohlížet dlouhé minuty, dokonalé křivky navíc ještě umocňuje mimořádně elegantní šedá metalíza Manganit Shape. Jedním slovem nádhera, kupé budí pozornost všude, kde se objeví.
Interiér v žádném případě nezklame velká očekávání vyvolané pohledem zvenčí. Vychází z třídy E, každý detail je ale avantgardnější a luxusnější zároveň. Posádku hýčkají vybrané materiály – matné dřevěné doplňky jsou kombinovány s kůží designo corteccia a palubní deska je obšitá hrubou kůží, která odráží jen minimum světla na čelní sklo. Vše působí vysoce elegantně, nenásilně a dynamicky. Sportovnější dojem podporuje nižší posaz, posádka je doslova obklopena hmotou a pocit bezpečnosti i pohodlí je stoprocentní. Linie svažující se střechy si samozřejmě vybrala prostorovou daň na zadních sedadlech. Místa pro hlavu je tam méně, pasažéři ale v žádném případě nenarážejí hlavou do stropu. Každopádně CLS vzadu nabídne dostatečný komfort i na delší cesty. Zavazadlový prostor stylovou koncepcí nijak zvlášť neutrpěl, pojme zavazadla o objemu 520 litrů a slušná je i velikost vstupního otvoru.
Třílitrový turbodiesel s výkonem 265 koní a točivým momentem 620 Nm se prezentuje vynikajícím zátahem odspodu, famózní je především pružné zrychlení z 50 na 100 km/h. Naftový motor není téměř slyšet, a pokud je nucen jít do otáček, vydává příjemný, sportovně zabarvený zvuk šesti válců. Spolupráce se sedmistupňovým automatem 7G-Tronic Plus
funguje na jedničku. Převodovka řadí hladce, nabízí i sportovní mód a její delší převody mají příznivý vliv na spotřebu paliva. V průměru se lze bez problému udržet pod hranicí 8 litrů i při svižnějším tempu, šestiválec si při rychlosti 130 km/h vystačí s 6,5 l/100 km, ve městě je potřeba počítat s 9 litry.
funguje na jedničku. Převodovka řadí hladce, nabízí i sportovní mód a její delší převody mají příznivý vliv na spotřebu paliva. V průměru se lze bez problému udržet pod hranicí 8 litrů i při svižnějším tempu, šestiválec si při rychlosti 130 km/h vystačí s 6,5 l/100 km, ve městě je potřeba počítat s 9 litry.Mercedes CLS se na silnici chce prezentovat vytříbenými jízdními vlastnostmi a kupé vážící 1900 kg rozhodně příjemně překvapí agilitou, s níž se dokáže proplétat zatáčkami. Hmotnost vozu není téměř cítit, mercedes díky elektromechanickému řízení s přesným účinkem vede dobře stopu a velmi jisté chování ještě tvrdí sportovní podvozek AMG. Samostatnou kapitolou je pak komfort jízdy. Vzduchové pérování Airmatic si dokáže poradit s většinou nástrah českých silnic, cestující jsou hýčkáni plavným pohupováním a působivou filtrací většiny hrbolů, dovnitř se občas dostane jen odezva od hodně ostré nerovnosti. Pozornost si také zaslouží dlouhá řada bezpečnostních asistentů. Jízdu v noci zpříjemňují příplatkové diodové světlomety Inteligent Light System, které natáčí paprsky do zatáček a prodlužují osvětlenou plochu na dálnicích, řízení zase usnadňuje vylepšený adaptivní tempomat Distronic Plus, jenž například ve vysokých rychlostech na dálnici dokáže detekovat zatáčející svodidla a snížit rychlost auta před zatáčkou.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Mercedes-Benz CLS 350 CDI
ROZMĚRY & HMOTNOSTI
Délka [mm]: 4940
Šířka [mm]: 1881
Výška [mm]: 1416
Rozvor [mm]: 2874
Objem kufru [litry]: 520
Pohotovostní / užit. hm. [kg]: 1815/485
Objem nádrže [litry]: 59
MOTOR & PŘEVODOVKA
Motor [palivo / počet válců]: nafta/V6
Zdvihový objem [cm3]: 2987
Max. výkon [k (kW)/ot.]: 265 (195)/3800
Nej. točivý moment [Nm/ot.]: 620/1600−2400
Převodovka [typ / počet st.]: sedmistupňová automatická
DYNAMIKA & SPOTŘEBA
Nejvyšší rychlost [km/h]: 250
Zrychlení 0–100 km/h [s]: 6,2
Spotřeba
(město / mimo město / kombinace) [l/100 km]: 7,8/5,1/6,1
Emise CO2 [g/km]: 160
První cena vozu: 1 540 800 Kč
[250 CDI (150 kW)]
Základní cena: 1 624 800 Kč (350 CDI)
Cena testované verze: 2 148 495 Kč
Záruka na auto / lak / proti prorezivění 6/6/30 let
www.mercedes-benz.cz
Plusy: Působivý design a provedení interiéru, silný a úsporný motor, komfort odpružení, jízdní vlastnosti a řízení, asistenční systémy, rozsah standardní výbavy
Minusy: Menší nádrž, zmenšený prostor pro hlavu vzadu, dvě místa vzadu
